|
|
Liebherr представил новый автокран LTM 1100-4.2, преемник крана LTM 1100-4.1. Длина телескопической стрелы нового 100-тонника – 60 м., на 8 м больше, чем у предшественника
При больших длинах стрелы и небольших значениях вылета грузоподъемность увеличивается на 30%. Новый 100-тонник (грузоподъемность 10,2 т на вылете 60 м) наиболее мощный 4-осный кран в своем классе. |
Телескопическая стрела состоит из одной шарнирной секции и шести телескопируемых. Процесс выдвижения-складывания стрелы происходит с помощью уже проверенной системы скоростного телескопирования Telematik. Две решетчатые вставки для увеличения длины телескопической стрелы по 7 м каждая обеспечивают более высокую точку присоединения откидного удлинителя. С ними высота подъема LTM 1100-4.2 достигает 91 м. Откидной удлинитель монтируется под углами 0°, 20° и 40° к телескопической стреле. Как опция предлагается гидравлическое бесступенчатое выдвижение откидного удлинителя. С его помощью откидной удлинитель с полным грузом может бесступенчато менять угол наклона от 0° до 40°. Возможна эксплуатация крана в двухкрюковом режиме.
Благодаря компактным размерам кран может маневрировать в стесненных условиях любой стройплощадки. Шасси крана длиной 10,6 м даже на шинах 16.00 R 25 имеет ширину всего 2,75 м. Радиус поворота по краю кабины составляет 8,3 м, радиус поворота противовеса массой до 28,2 т составляет всего 4,11 м. Легко телескопируемые балки выносных опор выдвигаются на ширину до 7 м. В стесненных условиях кран может работать и при уменьшенной ширине опор 5 м.
Пневматические тормоза, которые компания впервые применила на мобильных кранах, обеспечивают высокую надежность и экономичность и нового 100-тонника. Пневмотормоза позволяют достичь по сравнению с традиционными барабанными тормозами большей эффективности торможения и имеют более продолжительный срок службы, а тормозные накладки оснащены датчиками износа. Более того, тормозные накладки пневматических дисковых тормозов быстрее и проще заменять.
LTM 1100-4.2 оснащен хорошо проверенной системой активного управления задними мостами, используемой в зависимости от скоростного режима, что значительно уменьшает износ шин. В распоряжении водителя на выбор в зависимости от дорожной ситуации пять программ управления.
Шестицилиндровый рядный двигатель Liebherr шасси крана установлен развивает мощность 350 кВт (476 л.с.) при 1900 мин–1, максимальный крутящий момент – 2230 Н·м при 1100…1500 мин–1. Усилие на оси крана передается посредством 12-ступенчатой коробки передач ZF-AS-Tronic . КП серийно оснащают интардером, работающим как тормоз-замедлитель. Двухступенчатая раздаточная коробка обеспечивает при маневрировании минимальные скорости. Штатно кран оснащают антиблокировочной системой тормозов и антипробуксовочной системой.
Источник: http://www.os1.ru |
